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      刷ECU、加外挂提升汽车动力是否可行?业内:风险大还违法
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        如今,汽车对于消费者来说不仅仅是一个交通工具或者是代步工具。汽车更多地被消费者挖掘出了更深层次的使用乐趣,其中,改装成为汽车后市场中消费者关注度愈来愈高的点。虽?#36824;?#23478;相关法律对机动车改装有严格地限制,但是一些灰色地带还是让大?#20197;?#36291;欲试。

        改装?#35805;?#22522;本针对于动力传动?#20302;常?#24213;盘?#20302;?#21644;外观内饰等方面,其中动力传动和底盘?#20302;车?#25913;动对车辆的影响比较大。这也是改装爱好者主要的改装方面。?#36824;?#19994;内人士指出,?#20392;?#20107;使用的改装车辆上路行驶不仅触犯法律,而且对车辆本身存在一定安全隐患和使用寿命影响。

        诸多改装行为中,刷发动机ECU或者使用ECU外挂,成为各车友群热议的“动力提升”话题,打开一些电商网站,类似的产品也不少,且销量也不低。

        ECU(Electronic Control Unit)电子控?#39057;?#20803;,又称“行车电脑”、“车载电脑”等,改装ECU,就是通过改变处理问题的方法(原先设定好的ECU程序),来达到改变发动机运行的目的。ECU改装可以分为直接改变ECU运算器硬件的改装与改变内部程序的改装,分为替换式、写入式和外挂式。无论何种方式,目的均是为了提升发动机动力。

        ECU的原理就是控?#21697;?#21160;机?#21152;?#28151;合?#21462;?#28857;火正时、?#26032;?#20171;入、换挡时机及转速等相关表现的电子控?#39057;?#20803;,实现动力提升,节油和减排等目的。

        当然,各个车友俱乐部或车友会里不乏有商家“潜伏”在内进行具有“商业目的”的讨论,虽然有争议声不断,但是对于汽车技术知识匮乏的大多数车主来说,着实“蒙圈”。

        ECU升级产品在电商网站琳琅满目

        那么汽车刷ECU或者ECU外挂的利弊到底是什么?我们简单的梳理一下:

        优点不用说,改装ECU后,通过测试,发动机的扭矩和功率确实上升,意味着动力方面有一定的提升。理论上,行驶一定距离的油耗会相对而言有所下降,这也是消费者的核心目的。

        而缺点方面,通过走访一些专业的改装店和汽车工程方面的专?#19968;?#24713;,改装ECU可能会带来更多的麻?#22330;?/p>

        首先,对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油,刷了ECU之后需要加95的,发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

        其次,对发动机冷却?#20302;车?#35201;求更高。发动机超频工作,就需要提供更好的冷却?#20302;常?#35201;不然对发动机的寿命会有影响。

        同?#20445;?#20063;有4S店工作人员表示,刷ECU后机动车在办理年检时发?#27835;?#27668;有害物排放超标的情况发生,从而耽误了正常的年检。

        另外,汽车三包法律中也?#25381;?#32473;予4S店给改装车辆三包的义务。刷了ECU的车辆一旦出现问题,4S店完全可以拒绝提供质保。另外,各家保险公司明确规定:不予为改装车?#22659;?#20445;,且车辆改装后发生事故保险公司可以拒赔。

        还有,动力调整破坏了整车平衡,之所以厂商对发动机的性能有所保留,就是为了保证汽车的平衡,在平衡状态下的调校是根据发动机寿命以及?#25151;?#22797;杂程度的一个综合值,所以如果单方面去?#38750;?#21160;力,那么刹车、避震等?#20302;?#35201;重新调整才能?#35270;?#19968;个新的平衡。

        汽车评论人特穆认为,改装作为汽车后市场一个重要的类别确实有广阔的市场潜力,但是基于我国法律,改装很多方面并不受法律?#24066;懟?#22522;于中国道路交通复?#26377;?#21644;改装基础欠发达,改装行业还未成熟,为此法律方面现在还未开放这些限制。当然,相关部门?#37096;?#21040;了改装行业的巨大潜力,正在积极地循序渐进将这个领域开放。

        从技术层面,特穆指出,经过以往一些机构的测试,调整ECU?#20302;?#30830;实在提升动力方面?#34892;?#26524;,但是从汽车整体性方面来说,可能会来带一定风险。例如,动力增强后会为传动?#20302;车?#19968;些部件带来压力,增加了这些零部件的运转负荷,加速这些部件的提前老化。毕竟厂家对这些零部件规格标准是按照常规的动力输出而设计的。而用于赛事的车辆改装是一个整体性的工程,提升动力的同?#20445;?#30456;关零部件?#19981;?#36827;行适配升级。为此,私家车单方面动力升级,可能为车辆正常使用带来一些安全隐患。

        最后,特穆还表示,目前主流的ECU升级改?#23433;?#21697;均来自于有严格法律法规和标准要求的?#35775;?#22269;家,与这些成熟的汽车改装市场不同的是,我国汽车改装市场刚起步,相关法律法规也在逐步地起草完善中。为此,这些产品并不一定?#35270;?#20110;我国市场。就目前而言,一切车辆改装一定要遵守现行的法律法规,这条红线坚决不可触碰,不然一旦发生风险问题造成严重的后果,责任只能由自己承担。


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